|
Kinas store kejserkanal
et 2500 år gammelt mesterværk
fortsat fra side 3 |
Lagt ind den 5.juli 2008
side 4 af 4 |
Mongolske kanalbyggere
Kublai Khan, sønnesøn af den berømte mongolske feltherre Djengis Khan, grundlagde i 1271 det mongolske styre over Kina, Yuan-dynastiet, der regerede fra 1280 til 1368. Astrologer havde forudsagt, at der ville blive oprør i den daværende hovedstad Karakorum i Mongoliet. Kublai Khan anlagde derfor en ny regeringsby, hvor den nuværende hovedstad Beijing ligger. Byen fik navnet Dadu (store hovedstad, på mongolsk Khan-Balik).
Behovet for kornforsyninger til hovedstaden var vigtigt, og 1282–83 blev det besluttet at bygge en ny kanal og udbygge den gamle del af Den Store Kanal. Den blev nu omdøbt til Kejserkanalen, der begyndte helt inde fra kejserpaladset i Dadu og forbandt hovedstaden i nord med Hangzhou i syd.
|
|
Genopbygning
Den Store Kanal, som vi kender den i dag, blev færdig i 1289. Brugen af den har skiftet gennem tiderne. I 1900-tallet var den nogle steder tørret ud, andre steder stærkt forurenet. I de senere år er de kinesiske myndigheder begyndt at erkende, at den er et historisk og kulturelt mindesmærke på lige fod med Den Store Mur, og at man bør værne om den og undgå, at den går i forfald.
Det er især myndighederne i Hang-zhou, der har talt Den Store Kanals sag. Vicedirektøren for kanalens administration i Hangzhou, Zheng Hanxian, har til China Daily sagt, at man i begyndelsen af 1990’erne begyndte alvorligt at overveje, hvordan man kunne genopbygge kanalen, så den kunne gøres sejlbar i hele sin udstrækning og i det hele taget genvinde noget af sin fordums betydning. Det første problem var at gøre noget ved forureningen.
„Før 1990’erne lugtede kanalen fælt, men efter otte års hårdt arbejde lykkedes det os at skabe klart vand. Fisk, der forlængst var forsvundet fra kanalen, vendte tilbage. Nu tilbringer mange lokale folk weekenderne med at fiske og bade i Den Store Kanal“.
Desuden har man gjort noget ved de landskabelige omgivelser, fx er der anlagt en 11 kilometer lang vej langs kanalen. Man håber ikke mindst på, at mange turister vil benytte Den Stor Kanal.
Den er i de senere år vågnet op til en ny opgave, idet den østligste af de tre kanaler, der skal lede vand fra Yangtze til Beijing, på store dele af strækninger er identisk med Den Store Kanal. Det er en del af baggrunden for, at myndighederne er gået i gang med at sætte det historiske bygningsværk i stand.
|
|
Kulturarv?
En anden og måske lige så vigtig grund til omsorgen for den 2500 år gamle kanal er, at en gruppe indflydelsesrige eksperter og ældre politikere på en konference i Hangzhou har udkastet tanken om at få Den Store Kanal godkendt af FNs kulturelle organisation Unesco som en del af Verdens Kulturarv, sådan som det allerede er sket med Den Store Mur og mange andre historiske bygningsværker i Kina.
Regeringen i Beijing har taget forslaget til sig og vil søge om at få Den Store Kanal med på listen over kulturarven, der allerede indeholder over 30 emner fra Kina. Unesco har for nylig sat kanaler og kulturelle ruter på listen over emner for kulturarv. Direktøren for Statens Kulturarvs-Administration, Shan Jixiang, siger til China Daily, at Den Store Kanal lige som Den Store Mur er et ingeniørmæssigt vidunder fra det antikke Kina og derfor bør kunne anerkendes som en kulturarv. 18 byer langs kanalen har tilsluttet sig kulturarvsplanen, men det erkendes, at der skal renoveres i stort omfang, før ansøgningen kan sendes til Unesco. Det vil formentlig først kunne ske om fem år, siger en af initiativtagerne.
|
|
| h.s. |
|
|
|